Основной исторической ценностью города Таллин является его старая часть. Это памятник ЮНЕСКО, поэтому там ничего нельзя так просто разломать и построить заново. Денег на реставрацию не хватает, поэтому она идет медленно.
Старый город окружен сохранившейся крепостной стеной.
Узенькие улочки завалены снегом.
Прибалтийские республики были самой европеизированной частью СССР, здесь снимали многие фильмы, для которых требовался европейские виды, сюда приезжали, чтобы отдохнуть на море без шашлыков и приставучих криков «Захады дарагой». С отделением Эстонии от СССР город стал еще больше походить на центральную Европу, а еще это одни из морских ворот России 🙂 Огромное количество грузов, которые мы можем видеть в магазинах, везется на паромах в местный порт, а дальше на фурах в Россию.
Сам по себе город небольшой и, если не ходить по музеям, не требует много времени на изучение, поэтому у нас появилась идея съездить в столицу Эстонии — Таллин — на выходные, благо были в наличии открытые шенгенские визы.
Страна только что перешла на евро, в магазинах цены имеют нормальный вид, а вот билеты на электрички, стоимость которых, похоже, перевели на новую валюту простым пересчетом по курсу, превратились в проклятье кассиров.
В старом городе, в нише древней крепостной стены, являющейся достопримечательностью Таллина и памятником ЮНЕСКО, — спит экипированный спальником бомж. Это вполне по-европейски.
В 2005 году в честь 60-летия победы в Великой Отечественной Войне в Белоруссии недалеко от Минска открыли историко-культурный комплекс «Линия Сталина». «Линия Сталина» — это система оборонительных сооружений вдоль «старой» границы СССР (до 1939 года), состоящая из укрепрайонов, тянущихся от Финляндии до Черного моря. Заметной роли в войне «Линия Сталина» не сыграла, так как на момент начала войны она была на 80 процентов законсервирована и разоружена, вместо нее в 41 году возводились аналогичные оборонительные сооружения вдоль новой границы, так называемой «Линии Молотова». В результате Минск был захвачен уже на шестой день войны, а части красной армии попали в окружение на тех участках линии, где удалось развернуть оборону.
Забавный факт, что в Советском Союзе эти укрепрайоны официально никогда не называли «Линией Сталина». Так их именовала только немецкая пропаганда и западная пресса
Схема укрепрайонов «Линии Сталина».
На второй день нашей поездки в Минск мы решили съездить в Дудутки, посмотреть музей старинных народных белорусских ремесел. Добраться до музея самостоятельно можно на обычном рейсовом автобусе с восточного автовокзала Минска, однако, лучше купить в Минске соответствующий экскурсионный тур, так как с экскурсией ходить по Дудуткам гораздо интересней. Для каждой экскурсии мастера в музее устраивают небольшую демонстрацию своих умений, а для перемещающихся самостоятельно нет. Поэтому приходится пристраиваться к той или иной группе, благо, что их там полно. На месте экскурсию купить нельзя — особенности белорусской сферы обслуживания. Логика добровольного лишения себя дополнительных доходов осталась непонятой.
Первое, что видишь при подъезде к Дудуткам — это ветряная мельница, которая смотрится несколько странно среди окружающих ее полей, обрабатываемых тракторами.
Пользуясь возможностью, мы решили провести выходные в столице Белоруссии — Минске, добавив к ним еще и пятницу. Посмотреть, как нам рекламировали, на сохранившейся кусок СССР.
Подводя итого, можно сказать, что если это и СССР, то основательно затюнингованый. Хотя определенные черты, особенно в сфере обслуживания, сохранились.
Первая же вывеска на вокзале напоминает, что хотя все вокруг говорят по-русски, между тем, ты в другой стране.
В длительные новогодние каникулы мы решили развеяться и съездить в город Дмитров.
Пути расчищены и на них по-новогоднему пусто, поэтому дорога не заняла много времени.
За полтора километра до Дмитрова нас встречает 13 метровая бронзовая фигура монумента воинам СССР. Здесь, на Перемиловской высоте, в 1941 году было остановлено наступление германской армии.
Всем привет!
Это первый пост в блоге проекта Trip To Everywhere. Цель проекта создать удобный планировщик, который бы облегчал жизнь тем путешественникам, которые не покупают готовые туры, а разрабатывают и прокладывают свои маршруты сами.
Сейчас планировщик находится в стадии разработки и еще не готов быть представленным широкой публике. Сайт был запущен примерно неделю назад, а блог сейчас находится в стадии настройки и запуска. Скоро заработает в полную силу.
В ближайшее время тут будут опубликованы первые отчеты о поездках в дальние страны. У нас много интересных фотографий и ярких впечатлений из дальних стран и мы планируем их опубликовать в данном блоге. Не переключайтесь, приходите чаще и оставляйте комментарии к статьям.
До встречи!
по RSS